渤海之滨曹妃甸，空气是湿的，还带着咸味儿。码头上货轮来往，忙忙碌碌。
首钢京唐钢铁联合有限责任公司就坐落在这片土地上。
记者与首钢京唐公司精轧操作工荣彦明交谈。长城网·冀云客户端记者冯硕、马宁、路钦淋 摄
2009年5月，首钢京唐公司1号高炉点火开炉。从北京城西的石景山，到渤海之滨的曹妃甸，首钢搬迁完成了“从山到海”的跨越。这也成为京津冀协同发展的成功范例。
首钢京唐钢铁联合有限责任公司。长城网·冀云客户端记者 马宁 摄
从交通无缝衔接，到携手保护生态，再到产业协同升级，一场打破“一亩三分地”的协同发展变革，在21.6万平方公里的京津冀热土上激荡。
河北省委十届二次全会提出，自觉服从京津冀协同发展大局，发掘用好京津辐射带动作用，紧紧扭住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，努力使河北成为承接疏解首选地。
曹妃甸矿石码头。长城网·冀云客户端记者马宁 摄
“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”。首钢来到曹妃甸，还有一个原因是这里有深水港，能够满足25万吨级以上大型船舶进出，可以大幅度降低原料和产品运输成本。
当年，曹妃甸第一批拓荒者克服恶劣的自然条件和施工难度，用了18个月就把25万吨级矿石码头建成通航，创造了中国港口建设史上的奇迹。
2021年，唐山港曹妃甸港区货物吞吐量达4.48亿吨，跃居全国沿海港口第8位，成为名副其实的世界级大港。
中石油唐山液化天然气（LNG）接收站。长城网·冀云客户端记者路钦淋 摄
中石油唐山液化天然气（LNG）接收站也是曹妃甸“朋友圈”中的一员。这个接收站是目前国内LNG存储能力最大、调峰能力最强的LNG接收站，平时接卸的大都是国外来的“洋气”，经过处理后，通过管道输送到京津冀各地。自2013年首艘LNG船舶到港以来，近几年，接收站日最大供气量占据北京市冬季最大用气量的40%左右。
从2012年曹妃甸建区到如今，10年来，从一叶沙岛、吹沙造地到世界级深水大港，从一片荒滩盐碱地到现代化滨海城市，曹妃甸的实践也成为新时代非凡十年改革发展的生动见证。
曹妃甸成为世界级大港。长城网·冀云客户端记者马宁 摄
目前，曹妃甸已建成泊位100个，设立内陆港20个。2021年全区共完成进出口额583.2亿元，同比增长82.4%，占河北省进出口总量的1/9。
由海而生，因港而兴，向海图强。
