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追梦雄安的神秘体检师:昼伏夜出忙碌在黎明前

2021-05-05 10:23:54 来源: 长城网

  为了保障雄安高铁站的运营安全,五一节日前夕,工作人员对车站内的轨道进行了检测。这次,记者也跟着他们做了一把神秘“体检师”。图为晚上11点,记者与中国铁设工作人员在雄安站外集合,工作人员卸下此次检测设备仪器。长城网记者孙文宾 摄

  这是自京雄城际铁路运行以来,中国铁设工作人员第三次为雄安站做检测。高铁轨道维护检测作业只能利用“天窗”时间,上线作业时间仅限于在0点30分至4点之间,因此,这些“体检师”都是“昼伏夜出”。图为晚上11点半,工作人员正在安装调试轨检小车。长城网记者孙文宾 摄

  轨检小车1台(有)、全站仪1台(有)、道尺1把(有)……李春曦(到)、陈宏斌(到)、徐殿成(到)……深夜12点,在雄安站南的K7+519作业门外,天窗时间开始前,轨道作业负责人认真对上轨道的工机具、人员进行逐一清点。长城网记者孙文宾 摄

  到达天窗开始时间后,作业负责人需要第二次对人员、工机具进行清点分配。并且,作业负责人还需再次核对天窗作业命令并确认无误,安全员再次核对调度命令内容。二人需要并确认与出发前、天窗计划一致,都确认无误后,人和工机具方可登轨上线作业。图为0点50分,完成两次清点核对后,工作人员登轨上线作业,陈宏斌(左二)和徐殿成(左一)开始使用轨检小车进行测量。长城网记者孙文宾 摄

  陈宏斌告诉记者,这需要确认上线作业的工机具、人员与出发前制定的天窗计划完全一致。“到达雄安站的复兴号列车能达到时速350公里,所以我们上线作业容不得一丝马虎,可以说带什么上去就带什么下来,连一片纸屑都不能留下。”图为凌晨1点,工作人员袁达使用全站仪对轨道进行检测。长城网记者孙文宾 摄

  李春曦、刘飞、王宇使用水准仪和水准尺进行CPIII高程测量,袁达、王成龙、杨硕、李伟使用全站仪进行CPIII平面测量,陈宏斌、徐殿成、匡团结等使用轨检小车进行轨道线形测量……图为凌晨1点半上线后,检测小队工作人员按照各自分工,认真完成各项轨道“体检”作业。长城网记者孙文宾 摄

  惯导轨检仪是基于惯性导航的轨道几何检测小车,也叫轨检小车,是中国铁设组织研发团队自主研发的。惯导轨检小车是以动态方式取代常规全站仪小车的静态检测方式,为高铁轨道提供高效率的平顺性检测方式。图为凌晨2点,检测小队工作人员在雄安站轨道上使用轨检小车进行检测。长城网记者孙文宾 摄

  凌晨3点半,距离“天窗”时间结束仅剩半小时,检测小队已完成测量工作,收拾好各自仪器设备准备下线。长城网记者孙文宾 摄

  检测作业完成下线后,大家还需将工机具在地上摆放整齐,确定工机具和人员全部无误后,检测工作才算正式结束。长城网记者孙文宾 摄

凌晨3点的雄安站一片寂静。长城网记者孙文宾 摄

责任编辑: 崔利杰
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