记者从河北交投集团获悉，目前，荣乌高速新线光伏项目各场景组件均已安装完成，预计2024年1月实现全部并网发电。作为雄安新区“四纵三横”骨架路网中的东西干道，荣乌高速新线与京港澳、大广、京雄、津石、京德高速公路等工程组成了四通八达的高速路网。
荣乌高速新线利用分离式路基的中间分隔带布设光伏组件。河北交投集团供图
对高速边坡赋能开发，利用高速南侧边坡布设光伏组件。河北交投集团供图
作为河北省首个全路域高速公路分布式光伏项目，荣乌高速新线光伏项目途经廊坊市的永清县、霸州市、固安县和保定市的高碑店市、白沟新城、定兴县，总计安装540Wp光伏组件5.7万块，总容量约32MW。
“项目投运后年产值可达2500多万元，为电网提供清洁电能3700多万度。”河北雄安交投工程咨询有限公司副总经理李石磊介绍，按照火电煤耗每度电耗标准煤300克计算，相当于每年可节约标准煤约1.11万吨，每年可减少二氧化碳排放量约3.1万吨、二氧化硫排放量约5.92吨、氮氧化物排放量约6.62吨。
提前优化互通圈绿化布局，利用现有占地布设光伏组件。河北交投集团供图
行驶在荣乌高速新线上大家可以看到，在高速中间分隔带、收费站周边的空地以及回转车道等空闲地方，都装满了光伏组件，不仅大幅提高了高速原有占地的利用率，也避免了项目建设新增占地。
光伏项目开发场景的多样性，也给发电的使用方式带来了更多的选择，李石磊告诉记者，“根据不同建设区域采用‘全额上网’或‘自发自用，余电上网’的形式消纳所发电量，在行业内形成了可参考、可复制的‘交通+光伏’创新应用示范效应。”
除此之外，荣乌高速新线智慧高速公路建设也让人眼前一亮。
“按照交通强国建设试点任务要求，我们建立了全要素数字孪生系统。”河北雄安交通投资有限公司高速事业管理中心数字信息部主任侯建华介绍，在荣乌智慧高速公路管控中心的大屏上，右边画面是监控的实时路况，左边是雷达根据实时画面测算出来的全息数据，能够实现对全路段交通流状态和车辆行驶状态的实时跟踪。“它最大的优点就是不受大雾等极端天气的影响，能够对重点车辆管控以及高效应急处置提供数据支撑，实现区域范围能见度50米以上不封路、少封路。”
在荣乌智慧高速公路管控中心大屏上可以看到全路段交通流状态。长城网·冀云客户端记者王棋 摄
与全要素数字孪生系统相匹配，荣乌高速新线还建成了车路云网一体化智慧高速公路综合管理平台，在平台控制系统内设置了12类常发场景和56类突发事件的多目标协同联动控制机制，大幅提升了对交通事故的“感知”能力。
侯建华举例说，“如果高速路上出现了交通事故，它不仅能第一时间通知相关单位，还能在事故发生上游的3到5公里处，通过可变信息标志提醒司乘人员，同时为相关单位快速给出各种突发事件的处理措施。”（记者王棋）
