9月27日上午，无砟轨道铺轨机组拖拽着一对长轨缓缓前进，标志着京唐城际铁路开始铺轨施工。河北日报通讯员吴芝滨 摄

　　9月27日10时许，在京唐城际铁路机场站施工现场，中铁四局无砟轨道铺轨机组拖拽着一对长轨缓缓前进，标志着由中铁四局承建的京唐城际铁路开始铺轨施工。

　　针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，中铁四局投入使用工程线信息调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化管理，大大提高了行车调度效率，确保施工安全顺利推进。

　　据了解，京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分，是唐山联系京津的重要通道，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、廊坊市、天津市宝坻区、唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里，全线设8座车站，设计最高时速350公里。该铁路建成后，北京到唐山的运行时间将大幅减少，对于带动沿线地区经济社会发展，疏解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力具有重要意义。（记者王育民 通讯员王豪、薛同庆）