9月13日20时，随着现场指挥人员一声令下，天津至北京大兴国际机场铁路（津兴铁路）上跨京德高速公路连续梁转体施工正式拉开序幕。此次转体施工以顺时针每分钟1.07度旋转，共用时70分钟，梁体旋转75度。21时10分，梁体成功完成上跨京德高速公路，为后续施工开展奠定了坚实基础。

　　新建津兴铁路工程东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，线路全长100.79公里，设计时速250公里，共设6站：天津西站、胜芳站、安次南站、永清南站、固安东站、大兴机场站。

　　中国铁路北京局集团公司京南工程项目管理部相关负责人介绍，两幅总重量1.1万吨的连续梁浇筑完成后，以相对转向的形式，上跨京德高速公路合龙。转体作业不仅转动角度大、转动时间长，而且安全防护级别更高、质量管控要求更严，水平方向和垂直方向的精度控制都有着极高的技术要求。此次全线“首转”，既有效防控了安全风险，也打通了全线架梁通道的“堵点”。

　　新建津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀协同发展交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。（记者 孙宏阳）