9月的崇礼秋意渐浓，微凉晨光洒满山野。

  回望2026富龙山地车嘉年华，为期10天的赛事，吸引国内外1500余名车手同场竞技，赛事规模再创新高。这项2022年创办的活动，从最初数百人参赛，发展为集竞赛、装备展销、休闲度假于一体的综合性体育盛会。它的成长，映照出冬奥之城崇礼的转型探索，也见证京津冀山地自行车运动生态不断升级。

  赛事经济激活一座城

  嘉年华期间，山地车装备展区汇聚60余家参展商、80余个国内外户外骑行品牌，国际一线品牌与国产新锐同台亮相。一位连续参展的品牌负责人感慨，首届展会展位寥寥，如今优质展位需要提前半年预定。

  本届11个竞赛组别全部实现商业冠名，赞助规模较首届增长5倍，赛事运营首次实现盈利。

  赛事带动全域消费升温。小镇内山地车门店租售、维修、寄存业务火爆，嘉年华期间日均接待百余位顾客。据统计，10天嘉年华综合消费突破700万元，较首届增长1.3倍。

  消费场景持续丰富。“骑行+露营”“骑行+温泉”等组合产品，将游客平均停留时长由1.5天拉长至3.2天，二次消费占比达65%。骑士之夜、亲子骑行课堂等配套活动，推动游客从“看比赛”变为“过周末”，从“一日游”变为“多日游”，周边民宿、餐饮商户普遍受益。有民宿经营者表示，往年8月下旬进入淡季，今年借着嘉年华，客房预订十分火爆。

  崇礼区相关负责人表示，后冬奥时代，崇礼着力把赛事流量转化为消费增量，让体育IP成为城市发展新引擎。

  骑行生态留住一群人

  本届嘉年华赛事组别覆盖全年龄段，背后是崇礼骑行生态的系统构建。

  富龙四季小镇建成12条山地速降车道，总里程27公里，与冬季雪道规模相当。今年升级专业赛道，增设缆车运力，优化智能门禁系统。太舞、万龙等雪场同步升级山地车公园，崇礼全域已建成200多公里骑行路网，拥有公路、山地、速降、泵道等全品类赛道，山地车速降逐步成为继滑雪之后的第二大运动项目。

  嘉年华引入PMBIA国际山地车教学认证体系，搭建标准化教学考核机制；核心赛道部署慢直播系统，兼顾赛事转播、安全巡检与应急保障，打造“冬雪夏骑”数字化展示窗口。

  完善的软硬件，让崇礼不仅是专业车手的赛场，更成为家庭骑行度假目的地。国内外车手纷纷点赞本地赛道条件；不少京津冀家庭专程前来，孩子在这里完成骑行启蒙，周末携车赴崇礼骑行，正在成为都市家庭的新型生活方式。

  带着山地车上高铁，到崇礼体验户外骑行，成为京津冀“体育+旅游”融合发展的生动缩影。

  战略转型走出一条路

  崇礼的四季转型，是久久为功的系统布局。

  2023年起，河北省体育局自行车运动中心在张家口推进“冬雪夏骑”战略，通过赛事举办、政策扶持、基地建设，大力发展自行车户外赛事，累计举办省级以上自行车赛事68场。

  交通配套持续完善。今年5月，京张高铁试点推出“自行车随身行”服务，“单车坐高铁，速降到崇礼”成为骑行爱好者新风尚，赛事期间北京至崇礼客流同比增长约30%。崇礼正全力打造北方山地速降标杆赛道集群。

  放眼更大格局，京津冀山地自行车运动生态加速成型，区域内骑行公园、绿道、速降赛道加快落地，“骑行一张网”雏形显现，崇礼是其中关键节点。

  从雪板到轮毂，从冰雪胜地到全域户外休闲目的地，崇礼交出冬奥遗产可持续利用的答卷。数据显示，2025年崇礼夏季接待游客510.4万人次，旅游收入44.2亿元，夏季文旅规模反超冬季，“一季火”加速迈向“四季热”。

  嘉年华赛事落幕，但崇礼的热度并未消退。闭幕第三天，一支马来西亚骑行团如约到访。“比赛结束，我们的赛季才刚刚开始。”领队的话语，正是这座城市变迁的生动注脚。

  车轮疾驰，冬奥小城正在书写四季发展的全新答卷。（邵俊琴 周大伟 李娟）